■ 文｜张欣然，香港财华社编辑。

　　国内汽车销量开始减少

　　中国的新车销量近来迎来拐点，由近1年半以来的持续增长转为减少。

　　5月11日，中国汽车工业协会发布数据，4月新车销量同比减少2.2％，减至208.4万辆。剔除受春节长假时间变更影响的1~2月，自2015年8月以来，中国新车销量时隔1年8个月出现同比减少。

　　随着小型车减税幅度缩小，2016年下半年产生的“抢搭政策末班车”需求之后的回落十分明显。

　　“去年下半年大家都在抢购，今年的销售形势严峻”，一名长安汽车的销售高管称，过去以排量1600cc以下的小型车为对象，政府出台了在2016年底前将汽车购置税由10％下调至5％的刺激政策，2017年1月政策到期后缩小了优惠幅度，提高至至7.5％。但由于在2016年提前透支了需求，其反向作用导致的销量减少目前开始显现。

　　从4月的新车销售来看，乘用车销量减少3.7％，减至172万辆。有分析，销量减少的最大原因是“排量1600cc以下小型车减税幅度缩小，卖不动了”。4月，排量在1600cc以下的小型车销量减少10.2％，减至114万辆。

　　按车型来看，轿车减少7.7％，减至85万辆，成为表现低迷的代表车型。此前一直拉动汽车市场的SUV销量增长11％，售出68万辆。虽然维持了2位数增长，但低于2016年40%的增速，无法完全抵消轿车的销量减少。

　　欧美和韩国车增长乏力，SUV一枝独秀

　　按企业来看，欧美和韩国的大型车企增长乏力。在中国乘用车市场以近20%份额争夺首位宝座的德国大众和美国通用的4月销量均低于上年。通用和大众的减税对象车型众多，受到的影响也较大。

　　在中国车市居第3位的现代汽车集团的疲软更加严重。受萨德影响，现代在华销量1～4月累计减少了37.1％，但度过3月的最低谷后，4月韩系车销量已经开始企稳回升。

　　萧条之中也有亮点，SUV等车型人气高涨，广汽传祺4月份销量同比大增56.2%。日系的SUV中，本田大幅增长29.4％，日产增长9.5％，丰田增长7.2％。此外，马自达和三菱汽车通过投放符合年轻人偏好的车型等举措，也维持了2位数增长。现在国内消费者的需求正在从稳重的轿车转向炫酷的SUV，因此吉利集团和长安汽车等车企计划加强SUV产品线。同时，豪华车市场也比较火爆，凯迪拉克销量增幅明显。

　　车市“寒意”持续，或开始降价潮

　　中国汽车工业协会预测称，2017年中国市场将增长5％，大幅低于2016年的13.7％。但1～4月实际增速为4.6％，甚至低于预测水平。

　　此外，在全球第2大市场美国，新车销售也表现低迷。4月销量同比减少4.7％，减至142．6126万辆。如果全球最大的两个汽车市场销量都迎来下滑，或许将迎来车企间竞争的白热化，为了化解积压的库存而引发价格战。

　　来源：搜狐财经